Ml-320 2000 г.

Модель: ML-320	Год выпуска: 2000	Цвет: Серебристый
Пробег: 275 000 км	Объем двигателя: 3 200 см3	Вид топлива: Бензин
Коробка передач: Автоматическая

Рамный внедорожник, V6 3,2 литра, 218 л.с., 5-тиступенчатый автомат, постоянный полный привод, понижающая передача, в комплекте 2 ключа (выкидные с кнопками) + сервисный ключ (не выкидной и без кнопок). Сигнализация с обратной связью и автозапуском Starline. Электростеклоподъемники на всех дверях + электропривод задних форточек. Электролюк во всю длину крыши (по принципу жалюзи), электрорегулировка и элеткропривод складывания зеркал, электроприводы водительского и пассажирского сидений (оба с регулировкой по высоте), зеркало заднего вида с автозатемнением, фаркоп (установлен на заводе), задний диван регулируется в продольном положении, спинки заднего дивана складные, перфорированая кожа салона целая (есть потертости, но нет рваных мест), руль и стойки лобового стекла перетянуты кожей, музыка 2DIN Alpine (читает диски, флешки + выведен шнур для подключения Афона или Айпода). Сейчас авто на зимней резине, но покупателю в придачу отдам летние шины BFGoodrich Macadam T/A. Автомобиль не Американец, чистый европеец (по ПТС страна производства и страна вывоза – Германия). ПТС оригинальный. Авто в РФ с 2003 года.
Осенью 2010 г. произведен капитальный ремонт АКПП и раздаточной коробки. Запчасти ставились только оригинальные (никаких контрактных и с «разборок» деталей не ставилось). Ремонтировал в Омеге на ул. Троицкой 2 Б.
Летом 2011 г. Полностью перебрал ходовую. Заменены амортизаторы, рулевые тяги и наконечники, шаровые опоры, сайлентблоки, сход-развальные тяги и много чего еще, всего не вспомню. Пробег после замены около 4 000 км. Опрессован и заправлен кондиционер.
Осенью 2011 г. Замены свечи (поставил Bosch Platinum), масло ДВС Мобил1-3000 5w40, масло в переднем и заднем редукторе Liqui Moly, вискомуфта вентилятора ДВС, все фильтра, датчик положения коленвала. Этой же осенью «удачно» заправился на Лукойле, в итоге: замена топливного фильтра, удаление всех 4-х катализаторов и перепрошивка на Евро2.
P.S. эксплуатировался авто очень мало, т.к. не единственный в семье, покупался для жены, в «женскую» эксплуатацию так и не попал.